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【研究报告内容摘要】
镍价从供给端带动转向需求驱动。回顾近年来镍价走势,主要经历三轮周期,因我国红土镍矿主要从印尼进口,前两轮镍价变化周期中,印尼禁矿等供给端扰动对镍价影响显著,2016年以来为了避免受制于印尼政策,国内企业纷纷到印尼建厂,利用当地丰富的红土镍矿资源生产镍铁,同时随着近两年来新能源车需求的快速提升,镍价震荡上行,镍价从供给端带动转向需求驱动。
新能源车对硫酸镍需求的持续提升,国内企业加码布局镍项目。镍在动力电池中的重要性正与日俱增,据BenchmarkMineralIntelligence预测称,到2030年,动力电池对镍的需求量将从2020年的13.9万吨飙升到140万吨,占镍总需求的30%。国内青山集团等企业利用当地丰富的红土镍矿资源生产镍铁,其中华友钴业在印尼正在投资建设6万吨镍华越项目(57%),募投4.5万吨镍华科项目(70%);盛屯矿业投资3.4万吨镍友山项目(权益35.75%)20年已开始产镍铁,贡献营收;格林美增持印尼青美邦5万吨镍项目股权至72%。
投资建议:随着特斯拉等电动车龙头企业纷纷布局高镍电池,未来硫酸镍需求将持续提升,镍资源价值有望重估。国内青山集团分别与华友钴业、格林美、盛屯矿业等企业在印尼有多项红土镍矿冶炼项目在建并即将投产,受益于青山钢铁等在印尼建设的基础设施,印尼中资在建项目的平均投资成本显著低于以往项目。新能源车渗透率增长及高镍电池需求预计将带动镍原材料价格进入上涨通道,叠加电池用镍需求增长空间广阔,建议关注布局新建镍项目的公司,预计项目达产后相关公司盈利能力有望大幅提升。
风险提示:新建项目投产达产进度及盈利情况不及预期,新冠疫情的不确定性,镍价波动,海外投资不确定性风险等。
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