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【研究报告内容摘要】
3月,新能源汽车产销分别完成 21.6万辆和 22.6万辆,同比分别增长 2.5倍和 2.4倍,继续刷新当月历史产销记录。其中纯电动汽车产销分别完成 18.2万辆和 19万辆,同比分别增长 2.6倍和 2.5倍;插电混动汽车分别完成产销 3.4万辆和 3.6万辆,同比分别增长 2倍和 1.9倍。1-3月,新能源汽车产销分别完成 53.5万辆和 51.5万辆,同比分别增长 3.2倍和 2.8倍。
点评新能源汽车 3月销量超预期,全年销量或将突破 200万辆。3月新能源汽车完成销量 22.6万辆,已经连续 9个月刷新当月历史新高。今年一季度新能源汽车完成销量 51.5万辆,渗透率已经超过了 7.9%,相较 2020年数据提升了2.5pct;1-3月新能源汽车渗透率分别为 7.2%、7.6%、9.0%,呈现稳步上升趋势。今年虽然全球汽车产业链出现芯片短缺情况,但我们预计对新能源汽车行业不会产生较大影响,今年国内新能源汽车销量将突破 200万辆,行业继续保持高速增长。
LFP 电池高速增长,占比稳步提升。3月,我国动力电池装车量 9.0GWh,同比上升 224.8%,环比上升 61.3%。其中三元电池共计装车 5.1GWh,同比上升129.0%,环比上升 53.1%;磷酸铁锂电池共计装车 3.9GWh,同比上升 627.9%,环比上升 73.7%。虽然磷酸铁锂电池装车量低于三元电池,但是其增速远高于三元电池,市占率也由 2020年初的不足 15%提升至超过 40%的水平。随着磷酸铁锂能量密度低的问题得到有效改善,其在乘用车领域的应用逐渐增多,在《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2021年第 3批)中,搭载磷酸铁锂电池的车型占新能源乘用车的比例达到了 47%,几乎与三元电池持平。我们预计未来在中低端乘用车领域,将会有更多的车型搭载 LFP 电池,磷酸铁锂将会是未来的主流趋势
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