浙商证券--汽车行业周报：从上海车展看自主品牌的崛起【行业研究】

研究报告之久

【研究报告内容摘要】
            
                     市场回顾汽车板块涨幅 1.87%，同期沪深 300指数上涨 3.41%，汽车行业相对沪深 300指数落后 1.54个百分点。从板块排名来看，汽车行业上周涨幅在申万 28个板块中位列第 12位，强于上周表现，总体表现位于中上游。子板块中，乘用车（2.58%）、商用载货车（-2.04%）、商用载客车（-1.72%）、汽车零部件（1.96%）和汽车服务（-0.05%）。
            
                     市场热点工信部：7月 1日起停止生产销售不符合国六的重型柴油车。自 2021年 7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品。在《不符合国六排放标准的产品名单》中有 9731款车型，其中不少是重卡车型。
            
                    海关总署：中国一季度出口汽车 43万辆，同比增长 98.9%。今年一季度，中国共计出口汽车（含底盘）43万辆，同比增长 98.9%；进口汽车（含底盘）共计 23.5万辆，同比增长 17.5%。
            
                     本周观点：从上海车展看自主品牌的崛起21年上海车展电动化、智能化趋势明显。21年上海车展与 19年上海车展相比，电动化和智能化产品大量增加，汽车行业进入电动智能化加速的阶段。各车企在传统车展台基础上，纷纷推出重磅电动车产品和纯电动车品牌，造车新势力已成为车展的重要角色。同时，互联网企业华为、百度、地平线等纷纷展出智能驾驶相关产品，预示着行业多元化发展。
            
                    合资品牌电动化进程较慢，竞品较少。合资品牌在电动化进程中反应较慢，在车展上，大众基于 MEB 平台展出 ID.4、ID.6、奥迪 Q4e-tron；奔驰 EQ 系列车型 EQA、EQB 等；宝马 i 系列 ix3等；以及福特 Mach E。日系以混动为主，纯电动车型较少。从合资品牌产品来看，续航、内饰、科技感、人机交互等方面较燃油车有一定的进步，但横向比较，仍处于劣势；同时，高级别辅助驾驶/智能驾驶功能较弱，产品整体性价比不高。而在电动智能化时代，合资品牌的品牌溢价将大大降低，短期来看合资在电动、智能化领域的竞争中处于落后的位置
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