创业板开板以来已经连续三家物流公司被否，请教大家有何看法？

nickguan

从安得物流、立晨物流到换了马甲的东方嘉盛供应链管理，是巧合还是有一定的共性问题？

请教大家有何看法？

slin79

未来发展的预期问题估计

aifei

为什么非得创业板呢？或许走中小板成功概率更大。不过有的企业是为了赶在第一时间报材料，就明知山有虎偏向虎山行了

scavenger

个人感觉跟物流行业关系不大，主要是公司自身的问题，以东方嘉盛供应链管理为例：
原因1 成长性不足，2010年上半年竟然下降，盈利前景不明确
东方嘉盛同时其近三年营业收入的成长性严重不足，2008-2010年1-6月增长率分别为-1.82%、16.76%、-38.79%，这与创业板要求的高成长性不相符。
原因2 客户过度依赖单一客户，经营风险太大
公司对主要客户存在严重依赖，特别是对惠普存在依赖，若主要客户的经营情况和资信状况发生变化，将在一定程度上影响本公司的经营业绩。
公司2007年-2010年1-6月的前五大客户占比总收入比为97.92%、98.21%、98.21%、96.08%。其中惠普占比96.48%、95.60%、96.87%、92.92%。
原因3 资产负债率高于70%警戒线，财务风险过高
公司的财务状况是近年来创业板最糟糕的一家，其资产负债率几近100%，虽然公司解释为行业特性，但其起高不下的资产负债率依然透入出了公司无法规避的财务风险，即使募集资金成功公司的资产负债率依然为90%。
原因4 报告期内被行政处罚
在报告期内，发生了五次违法违规情况，其下属子公司嘉泓永业公司于2007年、2008年先后五次受到海关警告或罚款。
该事实不符合《暂行办法》规定的“拟上创业板公司最近三年内不存在损害投资者合法权益和社会公共利益的重大违法行为”。
原因5 潜在金融风险过高
招股书显示，东方嘉盛的业务主要通过远期外汇合约支付，且依存度逐年升高。
其招股说明书显示，2007年、2008年、2009年、2010年1-6月，公司因收付货款而通过操作远期外汇合约进行外汇支付所获取的收益分别为1106.72万元、4233.47万元、6678.29万元和7598.08万元，占利润总额的比例分别为19.16%、44.86%、44.22%和65.65%。

草根投行

前几天保荐人培训时好像提到了物流企业的问题，好像当时说有些物流企业自身盈利能力一般、业绩不稳定被否，就是以前的运输企业或仓储企业，整了个物流的概念就来了。我感觉还是这些企业自身盈利模式的问题。

jlu2003

主要是业绩不行

投石问路

保代培训上具体怎么分析物流行业的？能说的详细点吗