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【研究报告内容摘要】
广汽发布石墨烯基电池,主打快充性能。广汽发布石墨烯基快充电池。新产品具备 6C 快充能力,结合高功率快充设备,最快 8分钟能够充电至80%,续航里程达 650km;结合硅负极材料,续航里程达 1000km。我们认为石墨烯在电池正负极中扮演的角色是导电剂,而非对原有活性材料的替代;与炭黑类、导电石墨类、VGCF 等传统导电剂相比,碳纳米管、石墨烯等新型导电剂阻抗更低、导电性能更好、达到同样的导电效果用量更少,在电池成本中的占比仅为 1%左右,能够提高充电速度、能量密度以及改善循环寿命,未来有望大规模应用在快充电池当中。
石墨烯作为导电剂,已在消费、小动力以及车用电池等多个场景实现成熟应用。综合现有的应用来看,厂商所宣传的“石墨烯电池”本质上都是以石墨烯材料作为导电剂的锂电池或者铅酸电池,纯石墨烯材料由于首次循环库仑效率低、充放电平台较高、成本高昂、工艺较复杂,并不能取代目前商用的石墨直接作为锂电池负极材料使用,因此我们认为其对现有电池材料体系的影响较小。
行业动态:20年国内电动车销量 136.7万辆,同比增长 10.9%,国内动力电池装机量 63.6GWh,同比增长 2.3%;20年全球动力电池装机量137GWh,同比增长 17%;新宙邦、石大胜华、蔚蓝锂芯发布业绩预告;
截至 20年 12月份全国充电桩保有量 168.1万台,同比增长 37.9%。
投资建议:随着政策端和车企端的加力,新能源汽车在全球市场的渗透正迎来新一轮提速,行业景气不断上行。建议关注以特斯拉为代表的新势力主线,以及大众等新车型的追赶进程,推荐龙头和二线弹性标的。整车方面,推荐长城汽车、上汽集团、广汽集团,关注吉利汽车;电池材料方面,推荐宁德时代、当升科技、杉杉股份;电机电控方面,建议关注卧龙电驱、汇川技术;锂电设备方面,建议关注先导智能和杭可科技;锂钴方面,建议关注华友钴业、盛新锂能。
风险提示:1、电动车产销增速放缓。随着新能源汽车产销基数的不断增长,维持高增速将愈发困难,面向大众的主流车型的推出成为关键;2、产业链价格战加剧。补贴持续退坡以及新增产能的不断投放,致使产业链各环节面临降价压力;3、海外竞争对手加速涌入。随着国内市场的壮大及补贴政策的淡化,海外巨头进入国内市场的脚步正在加快,对产业格局带来新的冲击。
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