转：安邦-每日经济-第4319期

草木灰

〖分析专栏〗

【中国将超越“生锈地带”的命运】

【形势要点：市场猜测周末中央经济工作会议的有关内容】
【形势要点：中国政府的新能源支持政策开始转向】
【形势要点：汇丰乐观预期中国经济明年增速可达8.6%】
【形势要点：中国的粮食进口也在拓展多元化战略】
【政策：财政部出新规行政单位“小金库”将成历史】
【形势要点：中国企业在东非的水坝项目再次成为众矢之的】
【形势要点：搭上中国经济战车是渡过难关的现实选择】
【形势要点：中美两国在未来全球石油市场上将此消彼涨】
【形势要点：“接待腐败”应成为转变作风反腐败的重点领域】
【形势要点：市场预计京广高铁将促快递行业成本大降】
【形势要点：中国地理信息产业有望延续高速增长态势】
【形势要点：行政审批让黑龙江等地区的电改陷入停滞】
【形势要点：官方报告显示物流仍为电商发展的主要瓶颈】
【形势要点：中国的“品牌消费”越来越多转向国外值得反思】
【形势要点：白酒塑化剂检测相关部门应发出权威声音】
【形势要点：2012年中国经济人物公布郭鹤年获终身成就奖】
【市场：反日情绪缓解促日系车销售渐回暖】

〖分析专栏〗

【中国将超越“生锈地带”的命运】
《福布斯》杂志网日前刊出了一篇题为“让开，密歇根，中国是世界下一个‘生锈地带’”的文章，这篇文章在中文媒体间的传播很广。文章以悲观的笔触描述了中国当前从工业化中的转型：辽宁的6个城市正将废弃的工业用地转化为农田；在东莞，随着工厂倒闭和当地政府负债累累，这个曾迅猛发展的工厂中心已濒于破产。文章认为，在超越美国成为最大制造国后仅两年，中国就面临长达数十年的去工业化前景，而且北京对扭转这种下滑趋势几乎束手无策。
文章认为，中国目前处于盛宴终结的时候，正应了中国的老话–“没有不散的宴席。”目前同时出现的各种趋势正在侵蚀中国的竞争优势：首先，民众的不满已促使政府执行环保规定。其次，由于丧失知识产权的风险大增，外国中小投资者开始撤离。第三，曾被忽略的政治风险已成为一项阻碍因素：中国试图利用其庞大的经济影响力实现地缘政治目标，相关国家的企业难免受牵连。第四，市场变动使得企业相信，在靠近消费者的地方生产，能占据成本和时效优势。第五，最重要的因素是，中国劳动力大军的竞争优势已经不复存在。
“生锈地带”（The Rust Belt）这一概念产生于20世纪70年代，是指以前繁荣而现在衰落的工业区，由于劳动力成本等因素导致制造业大量转移，从而导致了现在的衰落。历史上，世界著名的“生锈地带”包括美国西北诸州、东北部分州、日本关西的部分地区、德国鲁尔工业区和南澳大利亚州等，金融危机后的底特律，也应该属于“生锈地带”。中国东北地区也曾被称为“生锈地带”，以过亿的人口、100万平方公里的面积，成为世界上最大的“生锈地带”。
从安邦研究团队跟踪研究的视野来看，认为中国难逃“生锈地带”的悲观看法，在美国市场比较有代表性，足以显示美国人骨子里的骄傲和对中国经济的怀疑。在欧债危机肆虐的欧洲，几乎看不到这种评价。在东南亚国家，安邦研究人员看到的也基本上是对中国经济的认同，以及与中国合作、参与的心态。
中国作为“世界工厂”，现在正在经历转型阵痛期。劳动力、环境、物流、原材料、政策等多种成本的上升，中国逐渐远离了以廉价要素取胜的“成本洼地”角色，不少低端制造业或部分低端制造环节已难以在中国生存。但是，这并不意味着中国就从此改头换面，不再承担“世界工厂”的角色。在安邦研究人员看来，中国目前出现的制造业转移现象与美国及欧洲曾出现的“生锈地带”有很大不同，一是制造业转移的程度不同，中国区域经济的差异性使得中国市场对制造业有更强的容纳能力；二是中国与欧美当时的发展阶段不同；三是政策因素的影响力不同。
最终分析结论（Final Analysis Conclusion）：
安邦的智库学者一向认为，中国在主观上不能放弃“世界工厂”的定位，在客观上则具备产业升级的可能，在产业体系和市场上则具有容纳多元产业模式的容量。正如安邦过去所言，面临调整，中国要做的是“世界工厂2.0版”，追求的是“3.0版”。就此而言，中国的产业调整和升级是很有希望的，中国必须超越、也能够超越“生锈地带”的命运！
〖优选信息〗
【形势要点：市场猜测周末中央经济工作会议的有关内容】
时至年末，中央经济工作会议及对于明年经济任务的部署成为市场焦点。据财新网报道，中央经济工作会议预计于本周末（ 12月15日－16日）召开，为未来一年的经济政策提供方向指针。报道援引多位政策人士的话称，基于当前的国内外环境，明年的增长目标仍为7.5%，保持相对稳定，宏观政策取向是“稳速增效”，在稳增长的同时，注重提高质量和效益。值得注意的是，明年中国宏观经济政策的基调，虽仍将延续积极的财政政策和稳健的货币政策这一表述，但政策内涵会有所不同。据介绍，明年财政赤字将有所增加，结构性减税将有更大空间；在今年一系列放松银行银根的措施之后，货币政策并无继续放松的必要，将视宏观经济和物价走势灵活调整。 12月4日的中共中央政治局会议提出，明年要以提高经济增长质量和效益为中心，稳中求进。对发展目标，用“实现经济持续健康发展”代替了此前的“平稳较快发展”。中共中央总书记习近平 12月9日在广州召开的经济工作座谈会上称，既要充分肯定今年中国经济社会发展取得的成绩，看到经济社会发展基本面长期趋好的态势，也要看到国际国内各种不利因素的长期性、复杂性、曲折性，不回避矛盾，不掩盖问题，从坏处准备，争取最好的结果，牢牢把握主动权。习近平强调，加快推进经济结构战略性调整是大势所趋，刻不容缓。要坚定不移推进体制创新、科技创新，落实创新驱动发展战略，推动经济发展方式转变。
【形势要点：中国政府的新能源支持政策开始转向】
中国的光伏产业现在是哀鸿遍野，一些负债严重的光伏巨头深陷债务危机，已对所在地的地方政府和参与的银行形成了不小的拖累。安邦过去曾建议，中国光伏产业摆脱困境的出路有两个：一是加大对外投资，规避国外的“双反”调查；二是提升国内光伏的终端消费需求，把为国外市场生产变成为国内市场生产。实际上，安邦研究人员早在2008年就曾分析过中国光伏产业的“堰塞湖”问题，指出缺乏配套政策和终端消费市场，迟早会遇到“堰塞湖”式的瓶颈。现在有迹象显示，中国政府已在调整支持引导光伏产业发展的思路。中国财政部日前公布的数据显示，2012年初曾拨付60亿元人民币启动1930兆瓦光伏发电项目，再加上最新拨付的支持资金，2012年中央财政共拨付资金130亿元，支持启动光伏发电国内应用的总规模达到5200兆瓦，极大地推动了国内光伏发电的应用示范。对于新增财政补贴资金如何发挥作用，财政部有关负责人介绍说，根据投资成本等综合因素，本次奖励标准确定为用户侧发电项目补助标准为5.5元/瓦，独立光伏电站和户用系统的补助标准分别为25元/瓦和18元/瓦，以调动光伏电站投资的积极性。在我们看来，在缓解光伏困境的办法中，投资国外具有变数，不易掌控，而国内市场需求的培育则是可以掌控的。就目前而言，要打通国内光伏终端消费的“堰塞湖”，政策上的配套要比技术因素更重要。政府需要在补贴政策、上网政策、税收政策等一系列方面，都要下功夫做好研究和准备工作。
【形势要点：汇丰乐观预期中国经济明年增速可达8.6%】
汇丰银行两位中国区经济学家屈宏斌和孙珺玮11日公开一份题为《中国经济视点：2013年宏观经济五大看点》的分析报告。关于经济增长，两位经济学家在报告中表示，尽管明年全球需求水平仍然疲软，2012年四季度中国经济反弹，2013年经济增速将恢复至8.6%，高于市场一致预期的8.1%。报告认为，由于近期大量新项目上马，基础设施投资将获得新的动力。同时，受益于住房销售的回暖，房地产投资正趋于平稳。此外，消费支出仍保持活力。以上多方面因素结合起来将推动明年及未来经济增长的反弹。报告认为，内需的驱动力将在未来几个季度中支撑中国的经济增长，尽管外部需求仍然疲软。报告还认为，中国的通货膨胀将保持温和。相比2009年的V型复苏，中国这次经济增长反弹会更加温和，经济仍将继续在潜在经济增长水平之下运行，并抑制通货膨胀回升空间。报告预测，明年中国的居民消费价格指数（CPI），将维持在同比3%左右。关于货币政策和财政政策，报告认为，基于未来温和的通货膨胀预期和2012年经济触底反弹的判断，预计2013年中国人民银行将保持利率水平不变。预期在2013年央行将主要通过逆回购和降低存款准备金率等政策工具保持货币供应M2的增速在14%左右。要支持基础设施建设，明年财政支出需要继续扩大，同比增速可能超过16%，而这对于中国政府来说完全不成问题。
【形势要点：中国的粮食进口也在拓展多元化战略】
由于国内玉米深加工产品和畜牧业需求上升，从2008年起，中国年度进口玉米量连续四年出现增长，今年计划进口600万吨，2013年可能达到800万吨。日本丸红经济研究所对中国需求的判断相当准确，该研究所早在2010年曾预测称，在2015年之前，中国的玉米进口量可能从当年的100万吨升至1000万吨。美国是全球最大的玉米种植国，同时也是全球最大的玉米出口国，其产量占全球40%以上，出口量占全球市场的60%以上。有分析人士称，美国正试图在中国玉米市场复制“大豆战争”的翻版，一方面是美国政府对玉米进行巨额补贴，另一方面是美国公司通过大量控股、参股中国的玉米加工企业，逐渐控制玉米货源渠道。目前，美国、阿根廷是中国进口玉米的主要来源国，为寻找多元化粮食进口源，乌克兰成为中国进口粮食的新选择。有业内人士称，乌克兰能够稳定地提供1000万－1500万吨的玉米出口，可满足中国在未来几年的需求，而且是不含转基因的产品。从粮食安全角度来看国际粮食市场，人们很容易得出“阴谋论”的看法，实际上，每一个国家的政府和企业都会有自己占有国际市场的策略。对粮食需求巨大的中国来说，未来兼顾自给率和从国际市场进口恐怕是不得不走的路。目前，中国已经在拓展多元化粮食进口的渠道。在大规模进口美国转基因玉米的同时，中国的央企中粮集团也把目光转向乌克兰等国，寻求玉米供应合作。
【政策：财政部出新规行政单位“小金库”将成历史】
中国正在逐步加强对于行政单位财政透明和财政风险的监督和约束。据财政部网站消息，《行政单位财务规则》已经在 2012年12月5日财政部部务会议审议通过，自 2013年1月1日起施行。据了解，规范删除了预算外资金收入管理的内容，明确行政单位的各项收入应当全部纳入单位预算，统一核算管理。这是继《预算法》修订之后，今年又一次明确国家去预算外资金的决心，这意味着行政单位的“小金库”将成为历史。虽然持续多年的预算外资金虽曾起到过一定作用，但其数额庞大、干扰国家财政分配结构等负面作用近年来也逐渐显现。分析人士表示，十八大报告中有关于加强全口径预算审查的表述，新规应该也是符合这一趋势，对于取消预算外资金不应该从财政集权角度去理解，而是更多看到其对财政透明性的增强。新《规则》另一个引人关注的地方在于对于行政单位举债的规定，按照新《规则》要求，行政单位不得以任何形式用占有、使用的国有资产对外投资或者举办经济实体。对于未与行政单位脱钩的经济实体，行政单位应当按照有关规定进行监管。除法律、行政法规另有规定外，行政单位不得举借债务，不得对外提供担保。这意味着以地方政府名义发债的闸门暂时不会打开。去年国务院批准上海、浙江、广东、深圳四省（市）地方政府自行发债，此前有分析称，这意味着中国正在探索地方政府发债的新模式，有利于地方政府逐步建立稳定和规范的发债渠道，逐步向自主发债模式过渡。但是从今年年中《预算法》修订以及财政部的新规透露出的信息看，地方政府自主发债仍遥遥无期。
【形势要点：中国企业在东非的水坝项目再次成为众矢之的】
“在尼罗河上驰骋，必须要有用耐心织就的帆。”英国小说家戈尔丁的这句话如今已在北京“扎根”。在西方看来，中国一直耐心地在非洲新兴大国构建影响力，觊觎该大陆竞争最为激烈的资源：尼罗河。美国《赫芬顿邮报》日前发表文章称，最近几个月，从维多利亚湖到亚历山大港，通过为埃塞俄比亚筹资修建大坝，中国正四处“抖擞羽毛”。肯尼亚环保人士敦促中国撤销对埃塞俄比亚奥姆河大坝的投资，称该大坝将使肯尼亚图尔卡纳湖面临干涸的风险。据维基解密网站曝光的信息，埃及驻黎巴嫩大使曾在2010年表示，埃及有意攻击由中国资助的埃塞俄比亚复兴大坝。尽管该大坝有望使埃塞的贫困地区恢复活力，但其政治意义如同混凝土一样坚固。为了实现成为本地区能源供给国的长期目标，埃塞俄比亚已启动宏伟计划，在流经本国的12条河流上修建大坝，其中包括为尼罗河提供85%水量的宝贵水资源。非洲国家注意到，在埃塞俄比亚6个拟建大坝项目中的5个与中资企业有关。文章分析，中国已意识到埃塞俄比亚即将崛起，并决定支持这个素以抵抗西方殖民而闻名的国家。美国媒体的文章称，随着有关复兴大坝的冲突日益临近，中国已悄无声息在非洲获得“国王册封者”的支配地位。距离复兴大坝竣工的时间越来越近，西方曾经在非洲占据的统治地位也将继续让给中国。意识到世界最宝贵资源潜力的中国，已获得非洲未来事务的支配权。要指出的是，美国媒体对中国在非洲影响力的指责，是中国近年在非洲一系列类似遭遇的一种。虽然我们可以斥之为西方国家的偏见，但中国企业参与的项目再度成为众矢之的，意味着项目的政治风险在上升。
【形势要点：搭上中国经济战车是渡过难关的现实选择】
从2012年全球经济来看，中国经济虽然减速，但表现仍然相对耀眼。以7.8%的年增速来计，今年中国GDP规模将达到50.8万亿元人民币。如此规模的经济体，是任何一个全球化公司都不应该忽视的。 12月11日，西门子中国有限公司宣布，西门子2012财年在中国的营业收入达63.5亿欧元，新订单额达60.4亿欧元，仅次于历史最好的2011财年。在全球经济低迷的大环境下，西门子取得这样的业绩尤为不易。而这一切，都源于西门子搭上了中国经济这趟战车。中国市场在西门子全球营业收入中占8%，是西门子在德国之外的第二大海外市场。截至2012财年年底，西门子在中国的员工总数超过30000人，运营公司的数量从上一财年的65家上升至73家。截至2012财年年底，西门子在中国已建立了拥有2300多名研发人员的创新网络，与两年前相比，研发人员数量增长了40%。截至2012财年，将近90%的原材料和半成品均实现在中国本地采购。反观西门子中国之外的市场则是另一种景象。西门子与诺基亚的合资公司计划裁员高达17000人，占雇员总数的23%，并且还要进行全球重组。在此次裁员潮中，德国芬兰等欧洲国家均在其中，而且高达4100人。中国虽也在裁员计划中，但影响不大。在西门子2012年第一季度的财报中显示，受累全球经济低迷，净利润仅为14.6亿欧元（约合18.9亿美元），同比下降17%。其实，不仅仅是西门子，泰国富豪谢国民以及马来西亚巨贾郭鹤年早就重视投资中国。谢国民麾下的正大集团刚刚以94亿美元购入中国平安保险15.6%的股权。在世界经济低迷的大环境下，搭乘中国经济战车是渡过难关的最好选择。
【形势要点：中美两国在未来全球石油市场上将此消彼涨】
石油输出国组织（OPEC）在维也纳会议前夕公布的数据显示，受全球经济增长走弱和美国原油产量上升影响，沙特原油11月份日产量锐减至950万桶，为一年来最低水平。世界最大产油国的减产，与页岩油和页岩气开发所带来的美国能源产量飙升形成鲜明对比， 12月11日，美国政府公布的最新估测显示，今年美国石油日产量增加76万桶，为美国1859年开始商业开采原油以来最大的年度产量增幅。美国能源情报署负责人亚当?席明斯基表示，随着北达科他州、蒙大拿州以及德克萨斯州致密页岩层钻探增加，2013年美国原油日产量有望自1992年以来首次突破700万桶。实际上，美国近年来在减少石油的海外依赖上有长足的进展。美国国家情报委员会的报告中预测，美国将在2030年成为能源独立的国家。美国在能源消耗上发生的变化，与中国对海外石油依赖度的上升，也形成了一个鲜明的对比。科技部部长万钢过去曾代表中国政府表示，中国的温室气体排放将在2030－2040年间达到峰值，这意味着，中国的能源消耗快速增长还将持续至2030－2040年，其中，对海外油气资源的需求也会呈正相关增长。安邦的智库学者要提醒的是，在2030年左右，一个能源相对独立的美国与能源对外依存度达到顶峰的中国将同时出现在国际能源市场上。展望这种情景，中美两国“一增一减”中包含的信息，预示着全球能源格局及其背后相关国家战略将面临深刻的变化。中国政府有关部门应该对相关的变化保持关注，并及早进行相应的研究和布局调整。
【形势要点：“接待腐败”应成为转变作风反腐败的重点领域】
十八大之后，中央反腐败出现新气象。中央政治局要求，官员调研“要轻车简从、减少陪同、简化接待，不张贴悬挂标语横幅，不安排群众迎送，不铺设迎宾地毯，不摆放花草，不安排宴请”。不过，中国官场盛行的“嘴上腐败”、“接待浪费”依然严重，接待应酬频繁，“三公消费”泛滥。繁重的接待应酬也给基层官员带来沉重的身心压力。县委书记是权力较大的一个群体，也是应酬繁多的一个群体，晚饭赶场子对他们来说一点也不奇怪。一位县委书记抱怨：“上面千条线，下面一根针。不论哪路神仙来，我这县委书记只要在家都得接待，一晚上吃四五顿饭是常有的事情，即使这样，深夜回到家里还要再啃馒头，因为每到一场都要敬酒，哪有时间吃饭！”西部某县的接待办主任也说：“我有一天晚上赶了8个饭局，回到家里还得煮面条。太累人了，有时候我们接待办的工作人员轮番上阵都吃不消。”某边境县属于国家扶贫开发重点县，每年接待费却高达近千万元。县领导称：“实在没有办法，因为我们县有旅游景点，风景秀丽，大大小小的考察团特别多，有些到市里的考察团晚上也要住到我们县里，接待费自然水涨船高。”基层接待主要有以下几种类型：一是调研考察型。上级领导到基层调研考察往往遇到层层加码的问题，比如一个市级领导到一个乡镇考察，县、乡镇的主要领导都会陪同，加上县、乡相关工作人员，动辄二三十个人，有时候司机就能围上一桌子。二是检查督办型。到年底时，林林总总的巡视组、检查团、督导组轮番上阵，让基层不堪重负。一些工作是“上面来人装模作样走过场，下面接待认认真真搞形式”，“这类的接待最让人头疼！”三是业务交流型。各地之间，有些所谓的考察、交流其实就是个幌子，游玩才是目的，地方政府虽然明白，但是也无奈，“来了都是客，不能不接待”。“所有来检查的上级部门都希望县里主要领导陪同接待，认为这样才能体现对他们的重视，问题是上面部门密密麻麻，县里的主要领导就是那几个人，应酬起来捉襟见肘，赶场子的现象自然难免。”一位县委书记称，他们县年财政收入1亿多元，光县委、县政府层面的接待费用就要花去300多万元。如果算上各部门和乡镇，一年要浪费多少钱？由此看来，“接待腐败”应成为转变作风反腐败的重点领域。
【形势要点：市场预计京广高铁将促快递行业成本大降】
年底京广高铁即将开通，据业内人士估算，京广高铁贯通后，快递行业的成本支出至少可以减少50%，快递行业将进入全新的“高铁时代”。根据铁路部门消息，武广高铁开通后，京广线货运能力提升了10.9%，有效满足了长期受限的煤炭、石油、粮食等重点物资及港澳外贸货运的运输需求。2010年的统计数据显示，武广高铁开通后，既有京广铁路该段日均可增加33对货物列车，约合3960车，一年至少增加8760万吨的货运能力。业内人士预估，当前京广线上还有100多对客车在运行。高铁网络全线贯通后，这100多对列车全部停运让道给货运，那么京广线的货运能力，将从现在的4000多万吨，提升到1.2亿－1.5亿吨。京广高铁的贯通，对快递行业无疑是一个利好消息。目前，国内快件运输80%是用汽运，15%是航空，但受到地域等限制，依靠铁路等其他形式的还不足5%。国内目前“试水”高铁的快递仅邮政速递、顺丰等少数几家，地域也较为局限。两年前，顺丰便酝酿依托高铁物流网络以降低成本，并频与高铁接触合作，在每日高铁正式运营前，利用未载运乘客的“探路车”运送快递。今年10月，又在高铁广州南站至长沙南站之间办理小件快运业务。顺丰速运相关负责人表示，利用高铁的物流体系，其成本相比航空运送至少节约了50%，且受天气制约的因素比前者要小得多。
【形势要点：中国地理信息产业有望延续高速增长态势】
2012中国地理信息产业大会暨第七届海峡两岸GIS（地理信息系统）研讨会近日在广州举行。国土资源部副部长、国家测绘地理信息局局长徐德明在大会上介绍：在国际上普遍受到高度重视的地理信息产业，近年来在中国呈现爆发式增长的态势。今年中国地理信息产业总产值可达2000亿元，增长率超过30%。专家预计，至2020年，这一高新技术产业产值将超过万亿元。所谓地理信息，就是将人类居住的地球，以数字形式展现在世人面前，方便人们在“地球村”中畅游。而地理信息产业，则是以现代测绘和信息技术为基础，以地理信息开发利用为核心，以地理信息获取、处理、应用、服务为主要内容的新型服务业和新兴产业。它既包括GIS（地理信息系统）产业、卫星定位与导航产业、航空航天遥感产业，也包括测绘服务业和地图出版等。如今，人们乘飞机进出首都机场T3航站楼，稍加留意，可见不远处一座新的科技园区正在拔地而起。这座占地1500亩、投资150亿元的国家地理信息科技产业园，在过去不到两年的时间里，已完成建筑面积135万平方米，有40多家企业踊跃签约入园。今年6月，该产业园被科技部命名为北京国家地理信息高新技术产业化基地。随着 12月18日产业园二期工程奠基建设，这个园区将被打造成年产值超过1000亿元的中国地理信息产业“硅谷”。据了解，中国第一家以地理信息产业为运营主体的高科技园区，是2003年在黑龙江省建立的。10年来，已有15个省市建成或在建同类园区。徐德明在会上强调指出：“中国政府将大力支持地理信息产业园建设，鼓励业界抢抓机遇、抱团发展，形成一批优秀企业和国际知名品牌，开辟国内国际两个市场，促使产业更好更快发展。”
【形势要点：行政审批让黑龙江等地区的电改陷入停滞】
一项推进电价改革和电力市场建设的探索，却陷入进退两难的困境。日前，国家电监会、发展改革委、能源局批准黑龙江开展电力大用户直接交易试点，这是年内第二家、全国第七家获批试点省份。在此之前，辽宁、吉林、福建、安徽、广东、江苏六个省份先后开展试点，但电量交易规模非常有限。同期，国家层面出台十多份文件支持推进试点。但据了解，目前电力大用户直接交易只是象征性的推进，规模化发展面临制度、行政管理上的障碍。知情人士表示，目前电力改革的形势并不乐观，黑龙江试点获批只是象征性改革。大用户直购电试点的申请以及试点范围扩大，都要取决于国家相关部门的审批。行政审批不可能形成制度性创新。据了解，按照电力直接交易试点要求，黑龙江省内只有哈药集团制药总厂、鸡西浩市新能源有限公司2家电力用户与华电哈尔滨第三发电厂等11家发电企业开展电力直接交易试点。而此前，东北电监局、黑龙江物价局、黑龙江工信委共同起草试点实施方案，并从新兴产业和符合转型升级发展要求的企业中选取11家能耗低企业，涉及光电子新材料、机车配给、大型机械制造、太阳能光伏材料等行业。审批结果让申报者失望。有黑龙江工信委人士表示，发改委对申报电力直接交易试点的用户严格审核，能耗是重要指标。按要求，申报企业单位增加值能耗不能超过全省（黑龙江）平均水平，否则一概不批准，不管申报企业是什么领域。言外之意，发改委审核的一项指标是，看试点企业一度电可以创造多少产值。有当地电监会人士质疑，大用户直购电本是一项市场化探索，却纳入行政审批的框架，企业自主交易权变成政府恩惠。国家部门要对参与试点交易的用户一家家的审批，背离市场交易原则。电力的商品属性完全被扼杀。据了解，发改委环资司、经济运行局、价格司、能源局等多个部门参与试点项目的审批。
【形势要点：官方报告显示物流仍为电商发展的主要瓶颈】
近年来，电子商务行业呈爆炸式发展，这也引起了官方的重视。近日，工商总局发布《中国网络购物市场总体评价报告》，分析了消费者对网购的体验。报告指出，近年来，中国网购市场持续快速发展，用户投诉量以10%的速度增长，远低于28%的订单增速。与此同时，用户对网购的整体评价持续提升。2011年，对网购整体表示满意的用户达90.2%，分别比2010年和2009年高出4个和10个百分点。报告显示，大型购物网站是中国网购用户最主要的网购入口和平台，排位前十的电子商务企业交易额约占中国网购市场交易额的九成。值得注意的是，报告指出，从投诉热点分布来看，用户对网购的投诉问题主要集中在到货时间、退款、售后服务、退换货、物流快递等售后环节，占到网购用户投诉总量的一半以上。其中，有关“到货迟缓”的投诉量最多，表明物流仍是制约电商发展的瓶颈。目前，网络交易平台的物流配送服务多采用第三方物流外包模式，而非自建物流模式。然而，第三方物流的发展远未跟上网购的步伐–人手不够，覆盖范围只能达到一线城市和少数农村，与网商信息流通不畅……快递公司频频出现“爆仓”现象，快递往往成了“慢递”。在我们看来，工商总局的结论，符合此前市场的预期。毕竟，一则市场共识是，电子商务表面上属于零售，实际上拼的则是物流。当前，中国的物流建设还比较落后，物流费用占GDP的18%，远高于其他成熟经济体。从另一个角度看，这也是电子商务进一步发展的空间，不过，要克服物流难题，并不是电商企业自身就能解决的，需要政府与社会的共同参与。
【形势要点：中国的“品牌消费”越来越多转向国外值得反思】
中国是“世界工厂”，但让人尴尬的是，中国许多跟品牌和质量沾边的消费，越来越多地转向国外。 11月22日感恩节后，美国各大品牌商品折扣促销，这对于大洋彼岸的中国网购者来说，无疑是一种诱惑。在美国购物、邮寄或带回国内的人，简称为美代；以此类推，还有英代、韩代、法代等。据中国电子商务研究中心监测数据显示，中国海外代购市场交易规模2010年达120亿元。2011年达到265亿元，较上一年涨幅120.83%。预计2012年有望达到480亿元。在海外代购最受欢迎的商品品类中，化妆品、奶粉和箱包位居前三，紧随其后的是服装饰品、电子产品等。据调查，差价和稀缺性是海外代购产业形成的主要原因。比如，一款法国品牌女包，国内商场售价为5750元，香港售价为4841元，在法国只要485欧元，折合人民币约3898元（1欧元=8.0379元人民币），比国内便宜将近2000元。即便加上10%左右的代购费、100多元的运费，这款女包也比国内便宜约1500元。还有一些商品，是国内买不到的。如最近海外代购比较火的一款家庭自制冰淇淋机器。只要把水果和牛奶按一定比例倒入小机器，十几分钟后就可以自制成冰淇淋，但这款机器只有美国有售。就消费本身来看，降低关税和部分产品消费税、减少商品内外价差，对中国的消费者有利。但从另一个方面看，“中国制造”在品牌和质量问题上，的确有很多值得反思之处。
【形势要点：白酒塑化剂检测相关部门应发出权威声音】
11月初爆发的白酒塑化剂风波，蔓延了一个月还未平息。继酒鬼酒之后，贵州茅台也卷入了这场风波中。尽管贵州茅台否认其塑化剂超标，但不论是在资本市场还是在销售市场，塑化剂风波带来的冲击不容忽视。目前，除了酒鬼酒外，大多数品牌酒企的塑化剂数据还没有权威机构予以公布。在很多市场人士看来，这就犹如一把悬在白酒企业头上的“铡刀”，投资者的担忧短期很难消散。要消除这个担忧，除白酒企业可以将产品主动送检、消除疑虑外，相关的含量标准也应该及早出台。“塑化剂事件的曝光不是坏事。这可以倒逼酒厂把大把砸向广告的钱，拿一些出来做技术改造，换掉塑料管，加强生产区域质量管理。”一位白酒行业人士指出，要从源头上杜绝白酒含有塑化剂的可能。上海市酒类流通行业协会秘书长瞿一鸣认为，这场“塑化剂风波”持续发酵到现在，消费者的知情权以及股民的利益受到了很大的伤害。相关部门应该站出来发出权威的声音，保障消费者的知情权，消除市场的担忧。“白酒里的塑化剂到底从哪里来的，现在各方都有各方的说法。无论是企业自说自话还是消费者、网民的猜测，这些都需要权威部门出来给一个权威的解释。”瞿一鸣认为，以此次风波为契机，有关部门和行业协会应联合出台白酒塑化剂的专属标准和科学检测方法。
【形势要点：2012年中国经济人物公布郭鹤年获终身成就奖】
12月12日，2012中国经济年度人物获奖名单公布，嘉里集团董事长郭鹤年获得中国经济年度人物终身成就奖，三一集团董事长梁稳根、阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官马云等10人当选2012中国经济年度人物，中国航天科技集团公司北斗卫星导航系统任务团队获得年度创新奖，小米公司董事长兼CEO雷军获得年度新锐奖。获奖名单紧扣“实体经济”的主题，涉及传统制造业、现代服务业、战略新兴产业以及互联网、金融等行业，充分体现了2012年中国企业在跨国并购、国企改革创新、互联网产业变局等多方面的特点。特别值得一提的是，这份榜单的很多获奖者都已经处于国际同行业的领先水平，成为世界级的商界领袖。2012年的第十三届中国经济年度人物评选主题确定为“实业的使命”，呼唤实业的回归与振兴，表彰在实体经济方面的优秀践行者和为实体经济发展做出重大贡献的群体。
【市场：反日情绪缓解促日系车销售渐回暖】
内地因钓鱼岛事件引发的反日情绪逐渐淡化，之前遭压抑的消费者回流，11月份日系汽车销售按月出现显著反弹，销量增加72%；不过，按年仍然下跌36%。整体汽车销售方面，11月形势明显优于上月，销售达179万辆，按月增11.5%。中国汽车协会近日公布数据，内地11月新车销量按年增长8.2%至179万辆，产量则增3.9%至176万辆，均为自今年3月以来新高。汽车协会认为，数据反映行业总体产销形势较好，全年有望超过1900万辆。今年首11个月汽车销量达1749万辆，按年增长4%，产量则增4.5%至1748万辆。11月新车销量中，商用车销量按月及按年分别增长逾11%及8%，至146万辆，创年初以来最高。日本厂商乘用车销量，11月共销售17.02万辆，按月增长72.17%，不过按年下滑36%至17.02万辆，但较10月和9月的59%和41%跌幅则有改善，当中丰田汽车销量跌幅按月改善22个百分点至22%，马自达也改善15个百分点至30%。自今年9月中旬开始，日系车销量出现下滑。日系乘用车销量在9月和10月分别按年下滑了42%和60%，市场份额也从8月份20%左右的水平跌至7.61%，这是日系车月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率也是首次跌破10%。